总高两层，占地面积1000多平方米，“90”后青年穆国才花费200多万元建新房，亲朋好友纷纷点赞，“这小伙子攒劲，靠着跑大车，把日子过到人前头了！”

穆国才家住海原县李旺镇团庄村，全村970户4300人，其中有460人是货运大车司机，穆国才位列其中。

“我们村现在家家户户都‘养着’一辆大车。”穆国才笑着说。

初中毕业后，穆国才开始四处谋生：餐厅端过盘子，工地搬过砖头、铲过砂浆，苦活累活他都干过。

“没技术，干啥都受苦。”9年前，穆国才发现跑货运车是个好出路，便报名参加了县里组织的培训考试。

新疆、浙江、福建、广东……这些年穆国才驾驶着货运大车在全国各地跑，车换了3辆。

“我计划把二层装修好自己住，其余的房间租出去。”穆国才看着完工的新房说。

七营镇南堡村的李小虎开大车已近20年，先后带出8个徒弟。

“跑大车，比打工强很多。”李小虎给徒弟们传授经验，开大车跑运输也是一份养家糊口的好职业，不仅时间自由，而且收入稳定有保障。最近，他又投资60多万元，将原来烧油的货运车更换成17.5米长的加气货运车，继续在全国各地跑运输。

相关数据统计显示，海原县每年转移就业10万人左右，劳务创收占全县农村居民可支配收入的近一半。近年来，该县一直将劳务品牌打造的重心放在“海原司机”上，先后培育出李旺、七营、史店、海城、关桥等5个货运大乡镇，汽车运输在区内外劳务市场上占据了一席之地，货运劳务收入占全县劳务收入的25%以上，“海原司机”已成为当地群众增收致富的“铁杆庄稼”。

“90”后小伙马志龙是“海原司机”中的新生代。2年前，他考取驾驶员证后，跟随舅舅李小虎外出开眼界。浙江、新疆、广东、西藏，跑遍了多个省区，摸清了货运行业的“门路”。去年3月，马志龙筹资27万元，首付购买了一辆加长货运车，开始自主经营。“这个行业不复杂，只要吃苦耐劳，坚持下来就会有收获。”如今，马志龙跑货运每月除去各种费用支出，也有近3万元收入。

为提升发展“海原司机”劳务品牌的“含金量”，海原县加快推进梦驼铃货运平台商业应用，签约西北乃至全国各个地区优质货运企业，建设物流生态打造“一站式”服务，为海原籍货车司机提供优先配货业务，缩短货车司机获取货源信息时间，降低等货时间，货车空载率降低14%。截至目前，“海原司机”注册人员21456名、货运车辆达9853辆，仅今年已运送货物250余万吨，足迹遍及全国各地。“去年10月以来，我们公司的梦驼铃平台累计组织海原籍货车司机拉运货物596.7万吨，实现运费结算3.08亿元。”海原县梦驼铃物流有限公司工作人员说。

一技在手，就业不愁。2016年以来，海原县持续加大“海原司机”培育力度，对取得驾驶证（B照）人员每人给予4000元至6500元不等的培训补贴。截至目前，政府补贴培训B证及以上驾驶员1.5万人以上，夯实了“海原司机”劳务品牌人力资源基础。“通过政府补贴性培训，前来考取驾驶B证人员越来越多，学到一技之长出去就业也有出路。”海原县久安机动车驾驶员培训学校相关负责人说。

“推广劳务品牌全凭‘硬实力’，我们‘海原司机’已成为广大群众就业增收的一张‘金名片’。仅今年上半年，依托‘海原司机’劳务品牌，全县实现货运营收超10亿元。”海原县人社部门相关负责人介绍，2024年春节期间，该县又与霍尔果斯宁疆人力资源管理有限公司签订1100辆“海原司机”货运协议。如今，海原司机已遍及内蒙古、青海等周边省区以及山东、福建、广东等东南沿海城市。