本报记者 刘炳宇

作为开放式户外公园，银川海宝公园一直以来都是市民观光休闲的好去处，日均接待超万人次。然而，近年来该公园却由于电动车、摩托车频频违规闯入园区，在步道上疾驶、碾压草坪、惊扰行人，不仅破坏游园秩序，更对老人、儿童构成严重安全隐患。人车抢路的困局，已成了困扰公园管理方的最大难题。

车辆禁行？支持与反对声并存

7月14日9时许，记者在该公园南门看到，虽然南大门处设置了多处地桩，但仍留有非机动车出入口，不时有自行车和电动车进进出出。走进园内，人车混行的情况较为明显，不仅能看到通行在固定区域内的观光小火车，而且不少自行车、电动车也不时从行人身边掠过。

经了解，人车抢道的情况在北塔周边道路及东侧的桥面附近尤为突出。每天17时左右，不少纳凉、打牌的市民会将自行车、电动车无序停放在附近道路两侧及周围，常常导致道路被挤占，行人经过时不得不和通行至此的非机动车抢道，以至于行人被电动车、自行车剐蹭的事故常有发生。

走访中，记者随机对部分游园的市民进行了采访，对于是否应该全面禁止车辆入园，受访者提出了截然不同的两种看法。

“电动车、自行车太多了，一不小心就出事。既然这里是公园，为什么还能把车子都放进来？来公园的不少是老人和孩子，一旦被车辆撞伤，后果严重。希望主管单位能负起责任来，彻底禁止机动车和非机动车入园。”市民张大爷的意见得到了不少人的支持。

“海宝公园连通海宝路与康平路，我平时上班下班都要经过公园内由东向西的道路，如果完全封闭，那么对于我们这些上班族和送孩子的家长来说，要多绕不少路，也会耽误不少时间，有关部门加强管理的初衷是好的，但不能‘一刀切’。”市民李女士表示了不同的看法。（下转02版）    （上接01版）

7天1352人提意见建议

主管部门：疏堵结合才是良策

“海宝公园作为全开放式公园，无围墙、通道路口众多，管理难度极大。巡查人员巡视一圈需要1小时，面对源源不断的违规车辆，作为公园管理部门，我们也常常感到力不从心。”当日，银川市公园管理中心海宝公园管理所副所长韩冬生在接受记者采访时表示，早在2016年，针对园区的人车通行矛盾，该所曾对园区实行过禁止车辆进入的封闭管理模式，然而该举措实施后遭到不少市民的反对及投诉，仅仅实行了一周就取消。

韩冬生表示，这些年来，对于园区内的车辆管理，他们一直处于两难的局面，一方面，附近居民确实存在通行需求，如果绕路会增加时间成本。另一方面，非机动车的无序通行也确实给游园的行人带来了不小的安全隐患。据不完全统计，近年来园区每年发生的机动车与行人碰撞致人受伤的交通事故就有两三起，一般性无人员受伤的小刮擦更是数不胜数。

银川市公园管理中心相关部门负责人表示，从7月7日起到本月底，银川市公园管理中心向全体市民发起了《关于海宝公园非机动车是否通行的意见征集》问卷调查，旨在汇聚民智，为优化管理提供科学依据。截至7月14日11时30分，该中心已收到1352名群众发来的意见建议，其中支持禁止非机动车园内通行与支持通行但需规划专用道路的各自约占35%，未提出明确意见及其存在其他看法的约占30%。

该负责人告诉记者，由于全开放式公园的特殊性，完全“一刀切”进行封闭的方法并不适用，疏堵结合是最好的办法。待此次问卷调查结束后，该中心会将群众的意见向政府及有关部门进行反馈。与此同时，希望有关部门能对园区道路进行调研，看是否能对邻近康平路的沿湖路进行拓展，从而能从一定程度上解决附近居民通行的问题。

【记者手记】

居民需求多样化，城市治理就需要更“精细化”。非机动车是否能在公园内通行，需要主管部门考虑各方利益，多走访、多调研、多听群众的声音，找到科学的解决途径。更需要居民的遵循与配合，以及园林、市政等相关部门的整体协调，最终形成“解决办法”，让公园成为居民身边最美最舒适的休闲环境。