在沟沟岔岔、干山枯林里，镌刻着他的足迹；在大家对通车的期盼中，映照着他的青春、理想和奉献。他就是中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司党委书记赫宏伟，参与了东毛、固西、同海、青银、京藏等多条高速公路以及银西、中兰、包银三条高铁的建设。

8月31日，记者与他聊起十年间的交通变化。“自豪的是，宁夏的每条高速公路上，都留下了曾经的汗水和美好回忆。”赫宏伟笑着说，最记忆深刻的是建设银昆高速银川河东机场高速段改建工程时，工程建设需在几个月内完成近一年的工程量，时间紧任务重，施工难度大。

“这么硬的骨头啃得下吗？”

“啃得下！”面对同行的质疑，赫宏伟带着技术人员，一宿一宿地研究工程建设的各项指标，一个山头接着一个山头地攻克。158天，完成了4亿元的产值，银昆高速银川河东机场高速段改建提前10天通车，赢得了大家的高度认可。

建设银西高铁时，银川机场黄河特大桥被称作“银吴咽喉”，作为全线的重点控制性工程，它的建成关系着全线能否如期开通。

怎么干？为确保高铁2020年年底开通，赫宏伟协调调集了优秀的施工团队，开展技术攻关。在国内首创“架梁施工三同步”、优化13孔56米现浇简支箱梁及数孔现浇连续梁施工方案等，在零下20摄氏度的天气也没有停工，使主桥合龙日期提前了近一年，创造了国内钢桁梁架设施工的“宁夏速度”。2020年12月27日，银川至西安高铁开通运营，宁夏正式迈入高铁时代。

“早一天通车，百姓早一天致富。”每一位交通人，都怀揣着这样的情怀。施工过程中，他和他的团队用智慧、汗水，浇筑了一条条通达大道。

2020年10月，我区第20座黄河公路大桥中卫市下河沿黄河公路大桥开工建设，是目前宁夏单跨跨径最长、桩基最深、桩径最粗、承台砼量最大、主塔最高的斜拉桥，也是该公司在宁夏施工的第9座黄河桥。

中卫下河沿黄河公路大桥是宁夏第1座应用BIM全寿命周期管理的项目。赫宏伟发挥桥梁建设专业优势，相继克服了大流速、强冲刷、卵石地质栈桥施工技术，复杂地质条件下钢板桩围堰施工，超大体积砼施工及大温差条件下索塔高性能混凝土抗裂和线型控制等施工技术难题。他和项目技术团队研发的“大体积混凝土智能温控系统”，有效解决了大体积承台砼因温度应力而产生的裂缝的技术难题，通过采用液压爬模体系及“全自动喷淋养护系统”，有效控制了主塔施工质量和线型。项目合理优化资源配置，大大缩短了施工所用时间，创造了高空主塔快速施工新纪录。

如今，赫宏伟与宁夏交通一同成长，在非凡十年里实现新的飞跃。