本报讯 （记者 赵磊）在36层楼那么高的桥墩上施工是什么感觉？9月21日，随着银昆高速公路太阳山至彭阳段友联红河特大桥22号主墩墩身最后一立方米混凝土浇筑完成，我区单体投资规模最大的交通项目——银昆高速公路太阳山至彭阳段友联红河特大桥主墩全部顺利封顶，为2024年银昆高速公路建成通车奠定了基础。

当天，伴随着混凝土输送泵的轰鸣声，建设者们把混凝土送上22号主墩顶端。等待在百米高墩上的工人们已做好准备工作。随着施工队长一声令下，灰色的混凝土如撒欢的泉水涌向主墩的钢筋网里。友联红河特大桥全长2161米，是银昆高速公路太阳山至彭阳段墩身最高、跨度最大的桥梁。18个主墩中，最高处109米，最大跨度140米，是银昆高速公路全线控制性工程，建成后相当于36层楼高。

中铁二十局市政公司项目负责人曹磊说，自开工以来，他们以科技为先导全面推进智慧建造，运用BIM技术、液压爬模、垂直度辅助放样和大体积混凝土智能测温等系统，为友联红河特大桥安全、优质、快速、环保施工赢得了宝贵时间。

据介绍，友联红河特大桥预计2023年9月完成主桥合龙。由中国铁建投资集团有限公司投资兴建的银昆高速公路太阳山开发区至彭阳段纵贯我区南北，是连接宁、甘、陕三省区的南北大通道，建成通车，将从根本上解决同心、彭阳两县的交通瓶颈问题，可直接缩短太阳山至彭阳2小时的车程，带动沿线经济高质量发展。