本报讯 （记者 丁建峰）11月8日，记者从宁夏神州轮胎有限公司获悉，该公司历经5年刻苦攻关，破解多项“卡脖子”技术难题，成功研发C919国产大飞机轮胎，在西安航空制动实验室通过中国商飞所要求的关键实验，轮胎的各项指标均达到商飞装机要求，这标志着公司对新型轮胎研发取得质的突破。

航空轮胎在材料、配方、结构、装备以及工艺等方面要求苛刻，目前国际上只有几家龙头企业掌握并封锁核心技术。宁夏神州轮胎于2018年启动国产大飞机轮胎项目，整合航空轮胎技术骨干组建研发团队，引进中科院等国内知名高校、科研院所优质创新资源，加快大飞机轮胎研制及产业化进程。

“只有开发出高质量的新型材料，才有可能替代进口航空轮胎。”宁夏神州轮胎总设计师罗忠林介绍，研发团队在新型材料选择、轮胎结构设计、配方设计等关键环节做了大量开创性工作，尤其在寻找具有超高速、超载荷、耐摩擦、耐撕裂、重量轻、寿命长的新型材料方面，联合上游企业经历了无数次试验，才优选出符合要求的配方，终于在航空子午线轮胎材料领域实现了质的跨越，掌握了大飞机轮胎制造的核心技术，跻身为国内为数不多的几家大飞机轮胎制造企业之列。

2020年，中科院将光刻机、橡胶轮胎、高端芯片等核心技术列入“率先行动”科研清单，宁夏神州轮胎研发成功适配C919国产大飞机新型轮胎，有助于推动我国航空轮胎打破国外企业垄断，进军国际高端市场。

“强化企业科技创新主体地位，主动融入国内大市场，神州轮胎瞄准行业‘卡脖子’技术难题，研发成功适配C919国产大飞机的新型轮胎，是我区企业通过技术创新为重大技术装备国产化配套的项目，为现代化工产业高质量发展发挥了示范带动作用。”自治区工业和信息化厅化工处处长马刚表示。