本报讯 （见习记者 蔡莞郁）4月5日，乌海至玛沁高速公路惠农（内蒙古宁夏界）至石嘴山段项目四标段施工现场，压路机来回碾轧着路基。该项目所使用的路基填料不是常见的砂石料，而是工业固废煤矸石，这在宁夏高速公路路基整体填筑中尚属首次。

“以工业固废代替传统砂石筑路材料，变‘包袱’为财富，将大幅度降低项目对砂石材料的需求量，解决由固废堆放引发的土地占用问题，减少对周边地区自然资源开采引发的破坏生态环境问题。”宁夏乌玛北高速公路管理有限公司技术管理部部长叶锋说，经测算，新建1公里高速公路综合利用工业固废量约6.2万吨，替代水泥用量约1200吨、替代碎石集料1.1万吨，路基填料5万吨，减少二氧化碳排放量1100吨，实现工业固废规模化、无害化高值利用。

该项目聚焦工业固废资源化综合利用，围绕石嘴山市当地钢渣、煤矸石、粉煤灰等大宗工业固体废物，坚持“因地制宜、能用尽用、环境协调、经济合理”的原则，攻克不同工业固废在不同路用场景应用技术难题，探索建立大宗工业固废路用整体协同解决方案，形成工业固废道路资源化利用可复制、可推广的技术成果和产业化经验。

去年9月，已在该项目一、二标段成功应用煤矸石和粉煤灰路基填筑关键技术，铺筑煤矸石、粉煤灰路基试验段400米，总面积达1.8万平方米，消耗煤矸石2万吨、粉煤灰1.6万吨，减少二氧化碳排放约200吨，为大面积推广应用提供了经验。随着项目工程推进，全线57.3公里路基路面将100%实现固废资源综合利用，工业固废利用量不少于280万吨，可减少二氧化碳排放量约5万吨。