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见证山乡巨变的“2.9万公里”

本报记者 赵 磊

走在6月宁夏的农村公路上,闻得到花香,看得见水流,忆得起乡愁。截至2022年底,宁夏有2.9万公里的农村公路,实现了乡(镇)通三级及以上公路率、具备条件的20户以上自然村通硬化路率已达99.5%,全区建制村通客车率达100%。出行更便捷了,人气更兴旺了,产品更畅销了……四通八达的农村公路,见证了农村的发展巨变,为农民带来幸福的生活。

在西吉县西滩乡庙湾村,高富强闲暇时望着柏油路和过往车辆。“原来都是土路,雨雪天出不了门,种点粮食也运不出去。现在出门就是水泥路,坐上客运班车半小时就能到县城。”高富强麻利地边给牛添草边感慨地说,家中养了6头牛,他平日里在附近打零工,每个月收入4000元左右。农村公路带来的变化看得见,带来的实惠摸得着。

近年来,自治区交通运输厅不断完善农村公路基础路网,实现了乡(镇)通三级及以上公路率、具备条件的20户以上自然村通硬化路率达99.5%,路网密度44.86公里/百平方公里。将农村公路向重点小城镇、中心村庄延伸,村道、乡道、县道的快速连接;县道与国省干线公路、高速公路的衔接,把“毛细血管”接到“大动脉”中。

近年来,宁夏还着力打造“农村公路+”,聚焦“快递下乡”“农货出山”,实施客货邮商融合,统筹解决农民群众公共出行、物流配送、邮政快递三个“最后一公里”问题,建立交通运输与商贸物流、邮政快递融合发展体系,带动更多的产业快速发展。清晨,一辆乡村公交停靠在中国邮政红寺堡区分公司揽投部门前,公交司机张进宝将清点过的快递迅速装车。“客货邮商线路开通后,我们公交车也能送快递。一路走过四个村,一天往返四次,曾经需要一天配送快递,现在一个小时就到了。”张进宝口中的客货邮商,即“农村客运+货运+邮政寄递+农村物流”模式,依托农村客运车辆,邮件快件包裹、信件、农资及其他货运小件能及时送到村上的快递服务站,农副产品也能通过服务站运送到城乡配送网点。截至目前,全区建制村通客车率达100%,乡镇通公交率达63.2%,建成运营乡镇客货邮商服务站46个,开通客货邮商合作线路92条,农村客运服务体系基本建成。

在此基础上,今年宁夏启动三年攻坚行动提升农村公路质量,服务乡村振兴。将投入资金14亿元,年内改造提升4567公里农村公路。到2025年底,要实现所有乡(镇)通三级及以上公路,常住人口20户以上具备条件的自然村(组)通硬化路率达到100%。

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