大江奔腾，千帆竞发。
2013年7月，习近平总书记在武汉新港阳逻集装箱港区调研时指出，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。
站在历史和全局的高度，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动长江经济带发展重大战略，多次沿江视察调研，并先后在重庆、武汉、南京三次召开座谈会，为长江经济带发展掌舵领航、谋篇布局。
十年间，牢记总书记的嘱托，沿江各地完整、准确、全面贯彻新发展理念，多措并举，塑造发展新优势，绘就万里长江新图景，努力使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。
铺展生态优先绿色发展新画卷
【总书记的嘱托】“推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑”“要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发”——2016年1月，习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话。
【实践故事】一艘绿色货船的“低碳出行”故事
盛夏时节，长江中游的武汉阳逻港，船来船往，一片繁忙。
红绿涂装的“华航新能1”货船静静停靠在泊位上，等待即将到来的首航——阳逻港至汉江仙桃港150公里航段的运营。
这是湖北首艘120标箱纯电动集装箱船，没有柴油机的轰鸣和阵阵黑烟，依靠船尾设置的4个箱式电源，就能破浪前行。“这标志着湖北推动传统燃油船向新能源电动船升级换代迈出了重要一步。”华中港航集团武汉新港大通国际航运有限公司董事长刘学功说。
长江沿江省份以约20%的国土面积支撑起超过全国45%的经济总量、涵养了40%以上的中国人口。然而，长期高速发展曾让长江生态环境严重透支，沿江污染物排放基数大，流域环境风险隐患突出。
生态优先、绿色发展。长江沿线省份共抓大保护，治理污染、修复生态、推动绿色循环低碳发展。
“货轮电力接通了吗？”“电压稳定，可以关闭发动机！”阳逻港二期码头，“鑫科6”货轮进港停泊后，船长便指挥船员对接码头岸电箱。以前，船靠岸停泊，需靠柴油发电。如今阳逻港区已经实现岸电全覆盖，船停靠时接岸电，可以节约30%的燃油。
“不仅如此，到港船只的污染物也禁止入水，要‘全上岸’。”阳逻港工程技术部负责人王亚提示记者注意观察波光粼粼的江面，“水清了，江豚在武汉从‘稀客’变成了‘常客’”。
船在变，船运也在变。江在变，江岸更在变。
“我们港口的业务越来越繁忙了，可柴油味却越来越少了！”王亚历数着阳逻港的绿色数据：纯电动集装箱卡车数量占比超过50%，一年减少碳排放超过3000吨；建成光伏发电项目，一年减少碳排放1296吨；采用清洁能源作动力的港口机械已达72%……
记者看到，阳逻港在长江中上游率先建成功能完备的港区能源管理系统，实现港区油、水、电消耗情况、污水处理设施运行情况、港区空气质量及气象等实时监测。
绿色成为阳逻港的鲜明底色，而阳逻港正是长江经济带高质量发展的一个缩影。
铁腕治污，岸线旧貌换新颜；修复生态，“雷霆之势”推进长江大保护……十年间，长江干线港口货物吞吐量由2012年的19.7亿吨增长至2022年的35.9亿吨，增长82%。生态环境部的数据显示，2020年以来，长江干流水质已连续3年保持Ⅱ类。一江碧水，成为长江经济带绿色发展的生动答卷。
构建上中下游协调发展新格局
【总书记的嘱托】“长江经济带作为流域经济，涉及水、路、港、岸、产、城和生物、湿地、环境等多个方面，是一个整体，必须全面把握、统筹谋划”——2016年1月，习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话。
【实践故事】一段黄金水道的“流金溢彩”故事
7月18日上午，民渝2201轮在宜宾港志诚作业区按计划准时靠泊，港机设备迅速开动，有条不紊地将一个个集装箱从码头吊装至船舱。
“这批集装箱装载的是汽车成套散装件。”四川宜宾港（集团）有限公司市场部副经理罗宇锌说，它们将搭乘“川渝沪”快线顺长江而下到上海港，换乘海船至俄罗斯海参崴，再经铁路运输至俄罗斯内陆地区。
“宜宾港作为国家临时开放口岸，外贸箱可以‘一箱到底’，直接在宜宾港实现货物清关交接。”罗宇锌介绍，为保障企业及时响应国外市场的需求，宜宾港为客户提供实时数据查询，24小时提箱，半小时内集装箱装、卸车和优先泊船等多种服务。
生产这批汽车成套散装件的宜宾凯翼汽车有限公司党委委员隆兴银说，沿着长江黄金水道，公司不仅可以顺利接上安徽芜湖等长三角地区的汽车产业供应链，还能搭船出海，产品已出口30多个国家和地区。
这是长江流域深化协同发展的一个缩影。
就在凯翼汽车所在的宜宾三江新区，规模宏大的宁德时代新能源科技股份有限公司宜宾工厂十分醒目，这是全球最大的汽车动力电池生产基地之一。
“动力电池产业链上游所需的锂矿石，需要从澳大利亚、巴西、尼日利亚等国家进口，目前都是采用江海联运的方式发运至宜宾港。”罗宇锌说，从2019年开始，宜宾港共承接锂矿石约80万吨，至少为相关企业节省物流成本2500万元。
数据显示，上半年宜宾港完成进出口7479标箱，同比增长128.37%。依托多式联运，一个个集装箱在厂区和港区流动，在国内和国际循环，帮助许多内陆企业高效对接跨地区供应链，也为地方开发开放和产业发展提供支撑。
“随着年内进港铁路建成通车，宜宾港将直连中欧班列和国际陆海新通道，集装箱国际运输更加便捷。”宜宾港（集团）有限公司副总经理袁年建说。
江海联动，陆海呼应。万里黄金水道“流金溢彩”，激活区域协调发展新动能。
积极推进多式联运发展，长江流域以港口为枢纽的铁水联运、江海联运体系逐步建立，集装箱铁水联运量连续多年增幅20%以上。2022年，集装箱铁水联运量累计完成40.8万标箱，同比增长67.4%。
从成渝地区双城经济圈到长江中游城市群，再到长三角一体化，长江经济带覆盖沿江11省市，正日渐成为我国畅通国内国际双循环的主动脉。
打开创新驱动发展新图景
【总书记的嘱托】“坚持把经济发展的着力点放在实体经济上，围绕产业基础高级化、产业链现代化，发挥协同联动的整体优势，全面塑造创新驱动发展新优势”——2020年11月，习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话。
【实践故事】一片新区的“城市崛起”故事
7月15日晚，办完内贸转外贸手续后，装运有885辆特斯拉汽车的“长达隆”号滚装船驶离位于上海自贸区临港新片区的南港码头，驶往泰国林查班港。
上海自贸区临港新片区位于长江和东海的交汇处。中国首个外商独资新能源汽车整车生产项目——特斯拉上海超级工厂，在临港新片区创造了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市的“特斯拉速度”。今年上半年，特斯拉上海超级工厂累计交付车辆达到47.65万辆，达到去年全年交付量的三分之二。
成立近4年来，临港新片区聚焦前沿科技产业，全力打造集成电路、生物医药、新能源汽车等重点产业，现代化产业体系建设集聚成势。
走进位于临港新片区的上海碧博生物医药工程有限公司，一个银色不锈钢材质的生物反应器给人带来巨大视觉冲击。“生物反应器的性能和工作体积，直接影响药品的质量与产能。”碧博生物董事长焦鹏说，碧博生物在国际上首次突破了3万升超大规模哺乳动物细胞生物反应器技术，填补了国内空白。
城市，因水而兴。港口已成为长江沿线城市经济发展新的增长点，一大批各具特色的战略性新兴产业在长江沿岸聚集、成长、壮大。
世界级、开放型、现代化的产业体系构建，支撑临港成为上海发展最快的区域之一。临港新片区管委会数据显示，今年上半年，临港新片区继续保持高速发展态势，规上工业总产值预计增长52%，全社会固定资产投资预计增长59.1%。
在远离市区的一片滩涂上，以创新技术、创新人才、创新产业为澎湃动力，以港兴产、以港兴贸、以港兴城的故事正在上演。
（新华社北京7月25日电）
