本报讯 （记者 赵磊 左鸣远）12月17日11时，在新建包银高铁宁夏段铺轨施工现场，随着轨道铺轨机组缓缓前进，最后一段500米长的钢轨被安稳地放置在道床上。这标志着包银高铁宁夏段全线铺轨完成，距离全线开通运营再进一步。

新建包银高铁宁夏段线路北起石嘴山市惠农区，最终接入银川站高速场，线路正线全长99.01公里，设计时速250公里。全线设惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站4座车站，其中惠农南站、石嘴山南站、沙湖站3座站房为新建站房，路基工程34.73公里，桥梁工程62.43公里。

据介绍，全线铺轨作业8月1日开工，4个多月来，建设者们通力合作，优化施工，加强工序衔接，确保线下工程、架梁通道和无砟轨道等各项施工顺利完成。“我们铺轨施工采用综合效率较高的CPG500型长钢轨铺设机组进行‘单枕连续铺设法’铺轨作业，全体人员克服交叉作业多、工期紧、任务重等困难和挑战，提前完成线路交接、轨道扣件预安装、各车站无砟道岔铺设施工任务，全面打通了铺轨通道，保证了全线正线铺轨任务的顺利完成。”中国铁建大桥局项目工程部长水雪峰说。

包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，也是国家“十四五”规划的重大项目之一。项目建成通车后，将成为西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。