本报讯 （记者 赵磊）1月1日，包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设现场机器轰鸣，500余名建设者坚守岗位迎接新年，确保工程按时推进。

当天，中铁十五局银巴项目负责人张迎辉早早来到贺兰山隧道施工现场，仔细检查隧道的结构安全情况。记者在隧道内看到，灯光通明、机器轰鸣，工人们相互配合得井然有序。

“贺兰山隧道穿越6条断裂构造、2处节理密集带、2处褶皱核部，洞身还须通过三关口，施工中极易出现掉块、坍塌、突水、突泥等现象及冒顶事故，安全风险较高。同时，隧道须下穿国家级明长城保护遗址，在掘进过程中要克服各种困难。”张迎辉告诉记者，为保证隧道施工的安全和质量，项目通过超前地质预报探测等方式，准确掌握隧洞围岩及富水情况，保证隧道稳步掘进。

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里，其中，宁夏境内长约40公里。设计时速为200公里，总建设工期4年，预计2026年全线通车。贺兰山隧道全长8812米，为单线隧道，也是穿越贺兰山的首条铁路隧道，施工难度大，是全线重难点控制性工程。