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包银高铁银巴支线贺兰山隧道

500余建设者坚守岗位迎新年

本报讯 (记者 赵磊)1月1日,包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设现场机器轰鸣,500余名建设者坚守岗位迎接新年,确保工程按时推进。

当天,中铁十五局银巴项目负责人张迎辉早早来到贺兰山隧道施工现场,仔细检查隧道的结构安全情况。记者在隧道内看到,灯光通明、机器轰鸣,工人们相互配合得井然有序。

“贺兰山隧道穿越6条断裂构造、2处节理密集带、2处褶皱核部,洞身还须通过三关口,施工中极易出现掉块、坍塌、突水、突泥等现象及冒顶事故,安全风险较高。同时,隧道须下穿国家级明长城保护遗址,在掘进过程中要克服各种困难。”张迎辉告诉记者,为保证隧道施工的安全和质量,项目通过超前地质预报探测等方式,准确掌握隧洞围岩及富水情况,保证隧道稳步掘进。

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程,全长约115公里,其中,宁夏境内长约40公里。设计时速为200公里,总建设工期4年,预计2026年全线通车。贺兰山隧道全长8812米,为单线隧道,也是穿越贺兰山的首条铁路隧道,施工难度大,是全线重难点控制性工程。

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