本报讯 （记者 马忠）“自从我家路口设置了交通劝导站，每天出行都有劝导员来普及交通安全知识。”近日，在吴忠市红寺堡区柳泉交通劝导站等待过马路的村民李耀军说。

今年以来，红寺堡区强化道交委统筹协调作用，牵头制定《红寺堡区农村道路交通安全“两站两员”建设运行方案》，明确工作任务、建设标准、工作职责等内容。实体化建设运行劝导站5个，各乡镇均设立交通安全管理站，组建“交管辅警+乡镇公益性岗位”的“两站两员”建设，统一由属地派出所管理，当地交管部门进行业务指导，全面高效开展工作，提高农村地区道路交通安全系数。同时，各乡镇将78名公益性岗位人员纳入劝导站，履行劝导员职责。“车厢里的人赶紧下来，这种电动三轮车车厢不能载人，一旦发生事故，车厢里的人没有一点防护措施，极易造成不可逆的伤害。”7月19日6时许，红寺堡镇朝阳交通劝导站专职劝导员蔡国超提前上岗开展交通安全劝导工作。

红寺堡区充分发挥劝导站“定点”与骑警“机动”优势，采取站点劝导和流动宣讲相结合的方式，让交通安全法律法规入心入脑。同时，组织交通劝导员以劝导站为起始点，向各村组辐射，开展“人、车、路”道路交通安全三要素管控。充分利用其人熟、地熟优势，挨家挨户摸排人车信息，逐一登记造册，完善基础台账；滚动排查支路背巷交通安全隐患，逐一登记，先防护后上报，确保安全隐患化解在早在小。