如果你是一位跑短倒运输的电动重卡司机，最迫切需要缓解的或许就是“充电焦虑”——充电等待时间越长，运输效率就越低。

一种新技术、新模式，只有设身处地解决应用场景的痛点，才具有落地推广的生命力。12月20日，在中国石油宁夏销售公司新能源项目部副经理、昆仑绿能（宁夏）科技有限责任公司董事长朱建兴的办公室里，记者看到了几种电动重卡模型，而与之相关的一个新构想，已实现从“模型”到落地。2024年3月，昆仑绿能在中卫投运了首个换电站，探索以换电池的方式替代充电，实现电动重卡自助续航。

昆仑绿能是中国石油宁夏销售公司合资成立的绿能交通领域的专业公司。公司目前运营的中卫工业园重卡换电站，位于园区中石油加油站内一侧的“小房间”，占地不大，刚好可以通过一辆重卡。“司机师傅将电动重卡开到换电站，自助启动程序，换电站内的‘机械人’便会自动帮车辆换电池，相比于‘坐等’充电重卡动辄1至2小时的充电时间，换电重卡的高效补能可以在3至5分钟内更换一块电池，比充电重卡每天至少多拉两趟。”朱建兴说。

首个换电站为何选择中卫工业园？换电方式并不适用于长途运输，短途、高频次的短倒运输恰是换电站的最佳应用场景，实现“多拉快跑”。位于中卫工业园的重卡换电站，主要服务国能宁夏中卫热电公司的疆煤集装箱运输，重卡运输路线为中卫迎水桥货场—中卫热电公司。“单程31公里，由两家物流公司投入24辆换电重卡参与运营。”朱建兴介绍，公司还研发了对应的平台管理系统，用户从手机就可以查看电池健康度，实现电池追溯等管家功能。为了让客户更易接受“以换代充”，公司还首创充换同价模式，客户用多少就付多少，让用户感受到和充电同样的体验。

根据中卫工业园重卡换电站运输数据分析，该项目在31公里运距中，单公里能耗最低为1.24千瓦时电，换算成本，相较燃油重卡能耗下降40%，相较于LNG车辆单趟可节省约36元，20余辆车全年可节省约124万元，大幅提升运输效率及收益。这种模式在宁夏多家工业园区存在普遍适用场景，且宁夏电力成本具备优势，推动实现物流降本增效。

相比于电动重卡充电站占地面积较大、土地利用率低，换电重卡单站占地面积仅120平方米，24小时自动运行，每天可以换电168次。目前，第二代换电站已经在青铜峡新材料基地“上线”，可同时满足站内7块电池、站外6辆重卡及2辆乘用车同时补能需求。此外，公司在固原的新一代乘用车换电站，设备已通过验收，即将投运。

当前，公司通过自主研发制造充换电设备，实现多项技术创新和突破，满足多场景下的运行补能工作。“换电技术并不复杂，换电企业的核心壁垒不是技术而是生态。”朱建兴说。作为中国石油宁夏销售公司旗下首个重卡换电专业公司，昆仑绿能将按照中国石油集团公司“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走的工作部署，在销售公司领导下，积极打造中国石油重卡换电标准和技术，促进全行业互联互通互换。同时，发挥中石油服务网络构筑的“人·车·生活”生态圈功能优势，依托中国石油宁夏销售公司现有的油气站网络，形成绿能补给网络，满足客户多场景切换下补能需求。

“宁夏风光资源丰富，发展电车进行绿电消纳，很有意义。”朱建兴表示，下一步，昆仑绿能将在宁夏完善和拓展站点网络布局，计划完成建设21座重卡换电站，形成宁夏中北部绿能交通网络，覆盖9000万吨煤炭灰渣运输，提供约1400辆换电重卡的能源补给，每年可服务约3234万吨绿色运力，每年减少约19万吨的碳排放，服务绿色物流，助力实现“双碳”目标，积极履行社会责任。