为了更好地迎接春运“大考”的检验，中国铁路兰州局集团有限公司银川供电段同心供电车间固原网工区接触网工景永峰和工友对宝中铁路彭阳至七营区段113.76公里的接触网设备进行巡检，为南来北往的列车提供安全优质的动力保障。

“宝中铁路经过我的家乡，看着这条铁路从无到有，再到如今的扩能改造，作为铁路人能参与其中，我很自豪。”景永峰说。

1月22日19时，股道上，接触网作业车犹如一条黄色巨龙缓缓前行，对彭阳至廿里铺区间034#—093#接触网设备进行全面检查作业。

随着作业命令下达，接触网作业车平台升起，景永峰从平台攀爬至6米多高的接触网，手持力矩扳手、水平尺、钢卷尺等工具，勾起脚尖缓步向前凌空“起舞”，开始了当天的检修作业。

接触网导线周围线卡密布、空间狭小，景永峰挺直后背，上提重心，一脚后跟紧贴另一脚脚尖，好像芭蕾舞“四位脚”脚位。

接触网维修不是“粗活”，而是精确到毫米的“细活”，很见功夫，必须做到心静、眼尖、手稳。

景永峰和工友俯下身子，贴近观察接触线外观的细微变化，在45#支柱发现一处硬点，立刻用五轮校直器进行处理——平顺的接触线可以使列车上的受电弓平稳滑过，如果接触线出现硬点，则会造成弓网的机械损伤和电弧烧伤，进而影响列车运行时正常取流以及弓网的安全性和可靠性。

弯腰、下蹲、转身、挪移……景永峰和工友发现一处隐患、清除一处隐患。“安全检修容不得半点侥幸，我们必须用‘一失万无’的警醒来确保‘万无一失’的安全。”景永峰说。

21时许，“天窗”作业结束。经过120分钟鏖战，他们共计检调吊弦47根、定位装置20处，调整定位坡度6处。

22时许，景永峰和工友返回工区。途中，张玉鹏来到景永峰身边，请教当天作业过程中遇到的问题的破解之术。攻克技术难关、解决生产难题，是“景永峰铁路技能大师工作室”一直坚持的优良传统。

作为宝中铁路的“第一代接触网工”，今年是景永峰参加的第30个春运。30年来，变化的是更加先进的铁路设备，不变的是他数十年如一日在“毫厘之间”锱铢必较，为列车保驾护航的矢志初心。