编者按
今年6月底，民航局发布的《禁止旅客携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班》全面执行，至今该新规落地已满1个月。这个被称为“充电宝3C禁令”的政策落地后，对销售市场产生了哪些影响？旅客的安检流程有何变化？消费者已购买的无3C标识的充电宝该如何处理？记者就此展开了走访调查。
市场商铺“换新”忙
8月10日上午，记者来到银川市兴庆区满春家园小区附近一家便利店时，店主王金祥正整理货架。原本摆放各式充电宝的位置，如今只剩下寥寥几款产品。“现在充电宝主要在线上销售，我们店进货少，销量也小，1个月就卖一两件。”他直起身，指着货架上的充电宝向记者介绍，“你看，这些产品都带有3C标识，没有标识的，我们也不敢卖。”
这样的变化，在银川市电子产品销售市场已全面显现。记者走访西夏区大型商城发现，多家数码店铺的充电宝货架焕然一新，无标识、标识模糊的产品不见踪影，货架上整齐摆放着合规产品。记者随机拿起一款充电宝，包装上“移动电源新国标”“可携登机”等字样格外醒目，3C标识则被加粗印在包装背面。店主刘女士介绍：“最近顾客来买充电宝，第一件事就是问有没有3C标识、能不能带上飞机。上个月，我们专门清理了库存，把所有不合规的产品都下架了。”
这场“换新”的背后，是新国标的硬性约束。记者从自治区市场监督管理厅了解到，2024年8月1日起，《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》正式生效。与旧标准相比，新国标对充电宝的安全性能提出了更严苛的要求，新增了“过充保护”等多项指标，而今年开展的充电宝质量安全集中整治行动，也推动该产品市场实现了规范化升级。
自治区市场监督管理厅相关负责人介绍，3C认证即中国强制性产品认证，是针对涉及人身健康安全的产品设立的市场准入制度。充电宝因锂电池存在潜在风险，被纳入强制认证范围。未通过3C认证的产品，可能存在电芯质量差、电路保护不完善等问题，在充电、携带过程中易发生过热、短路，甚至引发火灾。在这场质量整治中，3C标识的重要性被反复强调。
近期，全区市场监管部门结合我区无充电宝生产企业的现状，重点抽查了网红热销、低价促销的充电宝产品，并加大对消费者投诉、产品伤害监测、网络舆情监测等渠道的分析与排查力度。全区累计出动执法人员98人次，检查各类充电宝经营主体286家，累计下架问题充电宝108个。
同时，我区市场监管部门加强对租赁市场的监管，对酒店、餐厅、商场等共享充电宝投放密集场所及4个品牌的共享充电宝运营商开展整治。围绕明码标价、计费准确性、隐性条款等，延伸检查收费透明度以及押金退还、故障处理、售后响应等消费者权益保障情况。目前已抽检产品11批次，重点检测电池容量、过充保护功能等关键安全指标。
新规下的出行囧途
8月7日9时，银川河东国际机场航站楼内，一块蓝色展板上面以红色字体标注着携带充电宝乘机的新要求，广播循环播放着新规提示：“请您提前检查随身携带的充电宝，确保有清晰的3C标识，不符合要求的物品可交由亲友带回或办理邮寄……”
“这次出门前就知道有这项规定了，也提醒过家人。”从银川飞往天津的旅客周先生掏出随身携带的充电宝，外壳上“10000mAh”的容量标注和3C标识清晰可见。作为销售人员，周先生出差频率高，对机场的规定也格外关注。“之前听说有朋友因为充电宝没3C标识被拦在安检口，所以特意换了个合规的。安全第一，既然有这样的规定，我们就按规定做。”
但并非所有旅客都能顺利适应。6月底新规刚落地时，银川河东国际机场安检护卫部安全检查站的工作人员每天都十分忙碌。“新规落地当天，我们拦截了2600多个不合规充电宝。”检查站鸿雁班组班组长孙雪回忆，新规落地初期，旅客的集中问题是“充电宝能带过来，却带不回去”。
旅客李娟就遇到了这样的问题。李娟是天津一家公司的区域经理，她每月都要在天津和银川之间往返。6月底，李娟从天津飞回银川时，随身携带的充电宝还能顺利通过安检，可7月2日返程时，却被拦在了银川机场的安检口。“那个充电宝用了2年多，当时买的时候只看了容量，没注意3C标识。”李娟说，因为工作需要，她有很强的手机电量焦虑，“那天只能把充电宝留在安检处，让同事帮忙取回来。”
对于拦截的不合规充电宝，旅客该如何处理？孙雪介绍，旅客可选择将充电宝在安检处保管至当日24时前，由亲友代为取回；若不方便，只要充电宝上有明确的品牌、型号标识，就能通过机场的线上邮寄服务寄回家。“以前旅客得拿着充电宝出航站楼找快递点，再重新排队过安检，耽误时间。现在，我们结合旅客需求，推出代邮寄服务，旅客可以直接把充电宝寄存在安检处，由工作人员去快递点办理邮寄。这样旅客不用出安检区，效率高多了。”
此外，银川河东机场还通过完善充电设施缓解旅客的“用电焦虑”。记者在候机厅看到，大部分座椅旁都设有充电插座，部分区域还增设了共享充电宝柜机。“以前总担心手机没电，现在候机时随时能充电，就算不带充电宝也不怕了。”旅客张先生说。据统计，新规落地1个多月后，银川机场每天拦截的不合规充电宝已从2600多个降至不足百个，“旅客的适应速度比我们预想的更快，大家对出行安全的认知水平和理解程度在日渐提高。”孙雪说。
不合格充电宝何去何从
新规落地后，不少居民发现家里囤积的充电宝中，有相当一部分没有3C标识，既不能带上飞机，留着又担心安全隐患。“短途出门带手机就够了，长途有新买的新充电宝，旧的扔了可惜，留着又占地方。”银川河东国际机场一名旅客向记者吐槽。
“我家有六七个不用的旧充电宝，有些是自己买的，也有参加活动赠送的，质量比较差，现在都不敢用了。”另一名旅客同样表示困扰，“废弃的充电宝，究竟应该怎么处理？”
对此，记者拨通了银川市12345政务服务热线，工作人员答复：“居民可将废弃充电宝放入社区的‘有害垃圾’回收箱。另外，部分品牌的售后网点还提供旧充电宝回收服务，市民可以查询品牌官网了解详情。”
对于仍在使用但无3C标识的充电宝，市场监管部门提醒，需格外注意安全风险。“这类产品可能存在电芯质量差、电路保护缺失等问题，日常使用中要避免过充、挤压、高温暴晒。”自治区市场监督管理厅相关负责人表示，近年来，充电宝因使用方便成为消费者日常必备品，但是近期多个品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险，对产品实施召回，国家市场监督管理总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。“对于被召回的产品，即便曾经有3C认证，也不能再使用，更不能带上飞机。”
那么，消费者该如何安全选购和使用充电宝？市场监管部门提示，首先要认准3C认证和新国标。自2024年8月1日起，充电宝必须通过3C认证才能上市，包装上需标注标准编号。购买时，消费者可向商家索要3C证书编号，在“全国认证认可信息公共服务平台”上查询有效性，已暂停认证的同型号产品坚决不买。
其次，消费者需仔细检查外观和参数，合格的充电宝表面应清洁平整，无明显变形或机械损伤，接口触点无锈蚀；要核对输出电流与手机、平板等设备的需求是否匹配，避免因电流过大损坏设备。同时，注意查看产品标注的循环使用年限，正规产品会在外壳或包装上标明，比如数字“8”代表电池可循环使用8年，超过年限后应及时更换，避免电池老化引发安全问题。
再者，注重充电宝的日常维护，使用时不要边充边用，避免长时间充电无人看管；不要将充电宝与钥匙、硬币等金属物品放在一起，防止短路；长期不用时，应将电量保持在50%左右，存放在干燥阴凉处，远离火源和热源。
