本报讯 （记者 赵磊 实习生 马晓月）“K23+100米处路基压实度疑似不达标，立即开展现场核查！”10月13日，吴忠市一公路建设工地建设正酣，自治区交通运输综合执法监督局吴忠分局执法人员紧盯无人机回传的高清画面，手指在终端屏幕上快速滑动，指令随即传至路面巡查组。如今，这样的“科技执法”场景已成为宁夏交通建设工地的常态。

“过去检查工程质量全靠老师傅的‘火眼金睛’。”自治区交通运输综合执法监督局负责人翻开新修订的《宁夏回族自治区交通建设工程质量监督工作标准化指南》，新规对多项监理检测细节作出量化规范，配套实施的行政执法监管办法更让质量管控首次有法可依。

今年，自治区交通运输厅在五市组建专业执法大队，执法人员从24名增至76名，其中高级工程师占比达33%。这支技术“大拿”配备的移动执法终端，可实时调取全区287个在建项目的BIM模型，让违规操作无处遁形。

“无人机1小时巡查5公里，效率是人工的10倍！”10月12日，在石嘴山交通智慧工地指挥中心，技术人员轻点手机App，3个新改扩建项目、26个养护工程的施工数据便出现在手机屏幕上。搭载三维激光扫描仪的无人机群，如同空中“质检员”，可精准识别0.1毫米级的路面偏差；智慧监管平台构建的“施工—监理—建设—主管”四级矩阵，实现多项目同步可视化管理。这套方案覆盖我区95%的在建项目，形成“前端智能感知—中台数据分—终端执法联动”的闭环体系。非现场监测系统24小时值守，如同不知疲倦的“电子哨兵”，今年已自动预警设备异常127次，将安全隐患消除在萌芽状态。

此外，自治区交通运输厅实现了对高速公路及普通国省干线公路质量检查检测的全覆盖。今年以来，对乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目、国道338线中卫至孟家湾段公路、省道202线塘坊梁至下马关段路面提升工程等34条高速公路、国省干线及养护工程项目的施工现场质量管控、人员履约、监理及试验检测等工作开展了全面检查检测。

检查中，我区采用“以检查为先导带动检测、以检测为辅助强化检查”的创新模式，委托第三方检测机构现场随机抽检原材料。抽检结果显示，原材料及实体3987点（组）中合格3945点（组），合格率高达98.94%。针对发现的问题，及时下发抽查意见27份，现场反馈并督促责任单位落实整改，确保每一个问题都能得到彻底解决，为交通建设工程质量保驾护航。