2月16日，银川动车所检修库内灯火通明，一列列动车组整齐驶入各轨道，等待着全面“体检”。机器的轰鸣声、工作人员的呼唤声，与库外的烟火声交织在一起，构成了铁路人独有的“年味”。

19时30分，随着“可以作业”的指令下达，信号工方亚军迅速背起工具包，登上5216动车组0号车，一场细致的“深度检修”随即开始。当晚，包括他在内的4名检修人员，要在一列列动车组间来回穿梭，用专注与坚守，守护春运高铁安全。

动车组每天结束运营后，都会入库“休整”。而车载设备就像动车组的“眼睛”和“耳朵”，必须时刻保持灵敏，检修人员每天都要逐车检查维护，确保第二天动车组能安全准点出发。

驾驶台上，方亚军专注地进行设备检测。他身体微微前倾，目光紧紧盯着显示屏，手指稳稳按下按键，一边操作一边轻声核对，每一个步骤都反复确认，不敢有丝毫马虎。完成驾驶台检查后，他又来到机械间，机柜内密密麻麻的指示灯明暗交替，每一盏灯的状态都关乎安全，他仰头逐一核对，早已将各类灯位的正常状态记在心里。随后，他连接电脑下载运行数据，从海量信息中排查隐患，就像给动车组“把脉问诊”。

另一边，职工马瑞手持手电筒和扳手，在车顶与车底间来回忙碌。车底的传感器、车顶的信号天线，每一处接口、每一颗螺丝，他都要仔细检查，确认紧固。检修中，他时而弯腰、时而蹲身，动作熟练又利落。“检修拼的就是细心，一点小疏忽都可能出问题，必须盯紧盯实。”马瑞擦了擦汗水说道。

两人分工协作，马不停蹄，不到2小时就完成了一组动车组的全套检修。一列动车组的运行数据超过2万条，只有ATP功能试验数据、行车记录数据全部正常，动车组才能具备出库条件。随着“检测完毕，可以出库”的指令下达，检修合格的动车组缓缓驶出检修库，而库外还有十多列动车组等待检查。

春运期间，银川动车所入库检修动车组增至35组，每晚检修量从7组提升至14组，人均检修任务也增至4组。“这样的全套检测，每列车都要做一遍，一晚上要在车上车下、各个股道间来回穿梭十多次。”马瑞说。

从驾驶室到机械间，从车顶到车底，他们用一次次精细检修，一遍遍细致排查，守护着万千旅客的团圆之路，成为春运里最温暖的坚守。