5月1日10时许，青银高速公路水洞沟段一辆小轿车在行车道上突然熄火，后方车辆纷纷紧急避让。司机刘连平拨通救援电话，声音里带着慌乱。

“别急，我们马上到。”电话那头，机场清障救援队班长陈学军的声音沉稳而清晰，“先打开双闪，在车后150米处摆好三角警示牌，所有人撤到护栏外面。”挂掉电话，他戴上头盔，拉好反光背心拉链，快速检查了一遍牵引绳和警示灯，随即跳上清障车。

20分钟后抵达现场，陈学军手持警示灯站在来车方向预警，队员们迅速摆放锥桶划定作业区。他俯身打开故障车引擎盖，排查后确认是油路故障无法现场修复。陈学军操作牵引装置，将钢丝绳与故障车牵引钩连接牢固，反复确认后缓慢启动设备，12分钟后，故障车被平稳拖至应急停车带，道路恢复通行。

这是陈学军“五一”假期的寻常一幕。这个“五一”，他主动申请全程值班，每天清晨7时到岗，检查轮胎气压、牵引装置、吊臂性能，清点警示牌、急救包、拖车绳，核对每一件装备的完好度。入职以来，他平均每天要处置4到5起救援任务，累计安全施救车辆超过1000车次，行驶里程逾6万公里，班组保持零安全事故、零救援失误。

“节假日车流量大，事故率比平时高出一倍，我们必须提前布点、快速响应。”陈学军说，“高速上多停留一分钟，就多一分危险，我们的速度就是司乘人员的安全。”

高速公路的每一段路况、每一个故障易发点，陈学军都了然于心。节前，陈学军带领班组在银川东、滨河新区、水洞沟、灵武南、宁东北等关键路段驻点备勤。

“陈班长的严谨是出了名的。”队员马丁说，“每次出车前他都要逐项检查装备，有他带着，我们心里踏实。”

陈学军的服务不止于拖车救援。遇到年迈的司乘，他会主动帮忙搬运行李。遇到不熟悉路况的司机，他会详细告知服务区和出口路线。收队后，他还要清洗清障车，检查部件磨损情况，及时报修更换。工作之余，陈学军坚持参加安全培训和岗位练兵，熟练掌握夜间、暴雨等复杂条件下的救援技能。面对逃逸事故造成的路产损失，他会主动对接交警和收费站，调取监控、排查线索，加班加点梳理信息，尽力挽回损失。