据新华社南京1月12日电 2023年春运是疫情防控进入新阶段后的首个春运。近日，记者跟随D2281和D376次列车，往返长三角和珠三角之间，行程3000多公里。从乘客出差、返乡、旅游的脚步和满怀期待的话语中，感受2023年的新年脉动。

1月9日早上6点半，D2281次列车从南京南站开出时乘客不足百人，经过镇江、常州、无锡、苏州等站多次上下，8点半到达上海虹桥站已有1500多人，500多人在虹桥站下车。“‘轨道上的长三角’、公交化的高铁，让人们可以住在江苏，工作在上海。”D2281次列车列车长郎茜说，常年在铁路上工作，看到活跃的客流让她觉得信心满满。

在福建沿海，列车贴着海岸线穿行。右边是连绵起伏的丘陵，左边是不时从丘陵间露出的海面。中国第一汽车集团有限公司采购部工程师郝金铭却没时间欣赏风景。

他刚在江苏丹阳确认了电池箱体制造进展，又赶往福建宁德查看电池装配情况。疫情防控措施优化后，他一直忙着出差。因为很多订单开年就定下来，后面才能抓紧生产。“新能源是风口，快一步就有更多机会。”郝金铭说。

十多名台胞从无锡上车，到厦门转飞机回岛过年。当被问到“带了什么年货”时，他们笑着说，现在物流很方便，很多东西都不用带。

D2281次列车从广东陆丰站驶出时天已经黑了，但车窗外沿途城市灯光十分明亮。熟悉沿途风土的旅客说，在深圳和汕头两个经济特区之间的陆丰和惠州，不仅海鲜十分有名，经济发展活力也越发明显。

一路上，记者听到许多乘客对交通便利化的感慨。“轨道上的长三角”和“轨道上的珠三角”已成为驱动沿海交通脉动的重要引擎。据统计，2023年春运，长三角与珠三角间开行动车组列车74列，数量比2019年春运时增长54%。

新的一年，信心从哪里来？跟随春运列车往返长三角与珠三角之间，记者感受到了那么多人、那么多城市、那么多市场主体对发展的不懈追求。只要迈开脚步，前面就是春天。