正源街是城区主要交通走廊，属银川市区内南北向交通流量较大的道路。目前，正源街与宝湖路周边居民区及行政区密集，交叉口的交通通行能力需求较大，交叉口周边学校、小区众多，交通发生吸引源比较集中；区域缺少交通微循环，导致该区域交通压力非常大，早晚高峰机动车、非机动车以及行人高度密集，造成交叉口拥堵较为严重，机动车行驶缓慢；相邻的路口通行能力、车速不相协调。为改变这一现状，今年银川市对正源街与宝湖路交叉口快速化改造。

5月30日，银川市正源街与宝湖路交叉口快速化改造施工已进入第三天，正源街上的凤台路至保伏桥巷这一段已封闭两侧非机动车道，东侧的绿化隔离带已全部拆除，中铁水务集团的工作人员正在挖自来水管道糟沟，作为施工方的路桥公司已派4名协管员在宝湖路与正源街交叉口疏导已开始拥堵的交通。

记者现场探访：已施工

30日上午，记者在现场看到，正源街西侧的绿化带已全部拆除，高大杨树只剩下砍伐后的树桩，绿化植物已由园林部门移走，一些施工人员在打扫枝叶、加固围挡的护栏以及用绿色塑料网罩盖裸露的土地。艾依水郡小区门口，大型挖掘机在中铁水务集团工作人员的指挥下进入作业面，开始对绿化带进行沟槽的挖掘。

一位工作人员告诉记者，正源街道路两侧4m绿化隔离带这几天要全部拆除，“自来水管网铺设要40天左右。后面将是光缆、电缆、主排水管线及其他管线的迁改，管道回填后，东西两侧机动车辅道实施至下面层，预计2023年7月底完成。”

记者看到，正源街段已将机动车辆、非机动车辆、行人进行引导分流。正源街原为双向8车道，现在机动车沿正源街主线双向 6车道正常通行，而靠近绿化带的机动车道的2条车道，作为非机动车辆和行人的行驶通道。

由于行人与非机动车混用一条道，交通显得拥挤。记者在这条人车混用的临时道上行走，要随时躲避来往的电动车。

快速通道怎么施工：四阶段

据银川市住房和城乡建设局相关人员介绍，正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程，共划分4个阶段。除了目前正在施工的第一个管网改造阶段外，还有以下三个阶段。

第二阶段是，封闭交叉口南北两侧现状机动车道，隧道主体施工，两侧辅道保证双向6车道通行；为保证不影响供热管线试水，首先进行交叉口以南暗埋段4-6#块主体结构、南北两侧部分敞开段和挡墙段的实施，交叉口北半幅保通。期间同步穿插两座人行天桥施工，预计2023年10月底完成。

第三阶段是，车辆导改至已施工完成暗埋段4-6#块顶部通行，施工另外半幅暗埋段1-3#块段及敞口段，其余封闭路段维持原貌。实现隧道主线通车，预计2024年1月底完成。

第四阶段是，车辆导改至已施工完成的正源街下穿隧道，进行两侧辅道及交叉口范围的面层施工；交通安全设施、下穿隧道机电工程、监控、电子警察、交通标线、其他附属工程及交工验收的实施，预计2024年5月底完成。

噪声、扬尘及拥堵：有对策

据相关人员介绍，施工期间，三轴搅拌桩机、打桩机、旋挖钻机、挖机破碎锤等大型设备会产生噪声、扬尘等环境污染源。同时，占道围挡施工会影响路口及上下游道路交通。针对上述环境交通影响因素，将采取以下措施：

噪声、扬尘抑制措施。采用隔声、吸声和隔震等多种措施最大限度地降低施工噪声，例如采用隔音房、声音衰减器等。同时在施工现场固定洒水降尘车，按时段定时洒水降尘，按时自动喷淋降尘，在工地出入口处设置自动洗车池等措施。

交通疏导及导向措施。一是为最大限度减小施工对交通的影响，交通部门坚持精细化管理，优化施工组织，始终保持路口各方向均可通行。二是加大投入，倒排工期、压茬推进，确保项目早日建成。三是在路口上下游路段设置提示牌，沿线围挡设置交通闪烁灯，提醒过往车辆提前绕行，临近施工区域注意行车安全，主要路段及施工车辆进出点位安排专人进行交通提示，配合交警部门做好各项交通安全措施。

学生上学及中高考保障措施。一是提前对接教育部门和公交公司，通过微信小程序对周边学校师生居住情况进行摸底，在交叉路口安排专职交通协管员，指挥学生日常上下学通行。二是中高考期间，施工企业履行社会责任，在学校周边居民区增加大型社会接送车辆，在交警部门配合下，开通专线运输。三是由公交公司加密施工影响区域公交班次，减少社会出行车辆，提高通行能力。

本报记者 李荣华 文/图