由工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施，标准要求每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手和机械释放车门内把手，以消除隐藏式车门把手可能产生的安全隐患。这意味着流行的隐藏式门把手设计将迎来大变革。

《汽车车门把手安全技术要求》指出，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，但在应用过程中暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等问题，带来潜在的逃生与救援风险。

针对一些车门外把手操作不便和事故后无法开启车门的问题，国标规定每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手。车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够通过机械释放车门外把手开启车门。

有的车门内把手也存在操作便利性差、不易识别等现象，国标因此要求每个车门（不包括背门）应配备至少一个机械释放车门内把手，且独立操作任一车门内把手应能够开启对应车门。同时，车门内把手要配备永久性标志，尺寸不小于10毫米×7毫米，同时附以高度不小于6毫米的中文或图示操作说明，从设计源头解决“找不到、看不清、打不开”的问题。

有汽车专家指出，在机械释放功能设计的基础上，国标允许电释放、电子按钮式等创新形式与机械释放功能并行，引导企业在安全前提下开展技术创新。

《汽车车门把手安全技术要求》规定，对于新申请批准的车型，到2028年1月1日要全部符合要求。已获得批准的车型，到2029年1月1日要符合全部标准要求。

（据《新京报》）