本报首席记者 马哲 文/图

“经过联动协调，距离银西高铁线较近的灵武市白土岗乡火城子村流转出去的20余亩土地上搭建的小弓棚全部进行了拆移，一方面确保了铁路线的安全，另一方面也保障了种植户的权益。”5月12日，宁夏铁路护路办吴忠高铁护路联防大队副大队长李永亮再次来到火城子村，以确定这里的小弓棚全部拆除，将该问题从自己的“问题清单”中划掉。随后，他又来到火城子村旁边的华新村，就铁路沿线的安全工作与华新村相关负责人进行交流，让群众“知高铁、爱高铁、护高铁”。

我区境内开通运营高铁线路总长365.88公里，吴忠高铁护路联防大队是随着银西高铁通车而成立的专门大队，负责我区境内高铁线路的护路联防工作。

“每月我们都要乘坐火车至少巡视检查一次，以便发现涉路隐患问题随时通报、随时介入，协调路地进行联合整治。每天的工作都是走访铁路沿线的乡镇（街道）、村居（社区），实现高铁沿线走访全覆盖。通过走访，排查高铁沿线涉路矛盾纠纷、涉路安全不稳定因素，协调配合路地部门进行调处化解。”李永亮告诉记者，联防大队的工作就是“迈开腿，放开嘴”，用脚步丈量高铁线的安全。正是这种实实在在的工作状态，才建立起与沿线银川、吴忠、中卫3市及所辖10个县（市、区）级护路办、39个乡镇综治办（护路工作站）、6个铁路派出所、3个高铁工务段巡防队伍管理部门、118个村（居）护路组织、189名高铁护路组织负责人面对面交谈、一对一联系的工作机制。

翻开吴忠高铁护路联防大队的工作日志，里面记录着：银兰高铁K163+800处，中宁县某肉食品开发公司（屠宰场）晾晒场苫盖塑料篷布不牢固；银西高铁K541+006处高架桥下，无序堆放饲草、农膜；银兰高铁K72+800处1000余亩葡萄种植基地，塑料大棚存有隐患；银兰高铁K158+020、K163+200处违规推土施工，大型广告布飘浮；银兰高铁K44+941处涵洞内违规长期停放大型车辆……这是联防队员在巡防过程中发现的问题。（下转02版） （上接01版）

针对这些问题，吴忠高铁护路联防大队协调涉事乡镇负责人，深入养殖户家中、屠宰场、田间地头，召开“炕头会”“板凳会”“大棚会”等特色会，共同研究整治措施，以实现共管共治的良好局面。今年以来，该大队借助乡镇、村组网格化基层管理机制，解决银西、银兰高铁建设遗留疑难问题18件，稳控征地补偿、噪音扰民、占道恢复、拖欠款项等涉路矛盾纠纷89件，协调灵武农场对银兰高铁2处高架桥下堆积的果树弃枝、荒草杂物进行移除，协调相关单位拆除规范塑料小弓棚近3700亩，把各类涉路隐患问题消除在萌芽，确保高铁运输安全畅通。