本报记者 张剑波 文/图

2月3日清晨，寒风掠过京藏高速公路石嘴山市惠农服务区，宁夏交通运输综合执法监督局石嘴山分局执法七大队执法人员已在岗值守。

“我从连云港拉108米风电叶片，总长113米，要送到甘肃省庆阳市环县，全程2400公里。”来自吉林省长春市的司机王玉庭，正配合执法人员查验运输手续。今年40岁的他，从事风电大件运输10年，东北运力占全国55%至60%，像他这样的司机常年奔波在全国路网。王玉庭坦言大件运输风险不小：“叶片加钢质风筒总重73吨，最怕横风，但是宁夏高速的实时路况和横风预警，让我们心里踏实多了。”

不同于普通货车，这辆113米的大件车每天仅行驶400至500公里，白天赶路、夜间休息，车队还配备两台护送车全程跟队。王玉庭感慨，跑遍全国路网，宁夏的高速公路服务保障绝对是第一梯队：“从包头到银川，积雪刚清完；服务区干净整洁，执法人员查合规手续，这一路太暖心了。”

在惠农服务区入口处执法七大队“执法客厅”里，记者看到，有司机在咨询政策、反映困难窗口与工作人员交流；专属“暖心驿站”里，饮水、充电、应急药箱一应俱全，为长途司机提供临时休憩点。

“执法车就是流动的党支部。”执法七大队队长黄华介绍，每辆巡逻车都有党员带队，联合高速交警、公路养护单位组建“高速党建联盟”，在关键路段设立“党员先锋岗”，让党旗飘扬在执法一线。

科技赋能也为执法添翼。大队指挥调度室通过数据研判、智能预警，实现大件运输的精准调度与主动干预，变被动巡查为精准保障。同时，执法人员严格落实“说理式执法”，全程规范记录、法制审核，让执法既有力度更有温度。

新春将至，王玉庭告诉记者，他的车队还需两天才能抵达目的地。这是他年前最后一趟运输，跑完便回长春过年。