中国铁路、航空飞速发展，给人们带来安全、快速、舒适的出行体验，但遭遇“霸座”者，成了不少人的烦心事，社会舆论也高度关注。实际上，“霸座”不仅仅是一种不道德的行为，更是一种违法行为。

【法条解读】

民法典第815条规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。

【身边案例】

“霸座者的行为不仅构成违约，还侵犯了其他乘客的合法权益，扰乱了公共场所秩序，属于违法行为。遇到霸座者，可视具体情节轻重程度给予相应处罚。”5月13日，宁夏大远律师事务所律师赵海丽说，在公共场所，每个人都应有“行为边界”，“在飞机、高铁等公共交通工具上，我们应该拿起法律武器维护自己的正当权益。”

今年4月24日，一架由武汉飞往呼和浩特的航班机组报警称，该航班上有一名旅客霸占座位，且不听劝阻，扰乱航空器正常秩序。接警后，航站区派出所立即启动处置预案，组织警力第一时间到达现场，办案民警快速完成证据移交、接受、固定等工作后，将涉事旅客陈某带下飞机，最大限度减少其对航班造成的影响。陈某因扰乱公共交通工具秩序，被湖北机场公安处以行政拘留7日的处罚。

无独有偶，去年，从济南开往北京的某列车上，一男子在一女乘客上车前坐在属于该女乘客的座位。女乘客上车后，男子继续“霸座”，并拒绝与列车员沟通，称“无法起身，不能归还座位”。经列车员与乘警劝说无果后，被占座女乘客只得被安排到商务车厢。

赵海丽告诉记者，从法律上看，“霸座”行为蕴含多重法律关系。以高铁为例，首先，乘客与铁路公司之间通过购票订立了客运合同。“对号入座”是乘客应该履行的合同义务，霸座者不按约定乘坐是违约行为。此外，霸座者霸占他人座位，侵犯了被霸座人的使用权，使“被霸座”人购买了车票而不能“落座”，是一种侵权行为。铁路公司作为运输合同的一方当事人，有义务维护正常的运输秩序，劝告霸座人归还座位。

【多知道点】

在乘客购票成功的那一刻起，乘客与承运机构的客运合同就已经生效。购买车票时选定的车次座位就是合同的条款，去乘车就是履行合同。民法典写明，承运人应当按照有效票记载的时间、班次和座位号运输旅客。这也意味着如果乘客坐了他人的位子，就属于合同违约，运输部门可以就此对乘客进行起诉。被占座位的乘客同样可以以合同违约起诉承运机构，以侵犯自己的座位使用权起诉霸座乘客。作为承运机构，有义务保证提供给乘客其购买的座位。

在世界范围内，“霸座”行为也是许多国家高度重视的现象，不少国家有法律规定和治理之策。在美国，“霸座”行为可能面临牢狱之灾；在德国，如果因“霸座”引发出警，会被记入个人信用档案，可能影响行为人的求职、购物分期付款、购房贷款等；在日本，对于妨碍铁路运营安全的“霸座”行为，可处以2万日元（约1300元人民币）以下的罚款。