银川坐拥“东滨河、西贺兰山、北典农、南永宁、中阅海”的立体骑行网络，城东滨河大道的黄河风光、城西贺兰山沿线公路的绿植秘境、城中环阅海湖的碧波景致，让不同区域的市民都能就近享受骑行乐趣，晨昏时分的骑行身影更是成为城市流动的风景线。

一辆单车，三五好友，穿梭于街巷河畔。随着慢行车道的建设，越来越多的骑行者享受着骑行带来的快乐。“贺兰山下赏景，黄河岸边追风，银川的骑行资源真是得天独厚！”家住金凤区的骑行爱好者李强东，每逢周末都会约上好友打卡城市绿道。

山环水绕，处处是景，每一步都是诗情画意……阅海湖环湖绿道让骑行者能一边运动一边饱览湿地风光。不少市民会选择从市区骑行至滚钟口、苏峪口、贺兰山岩画等景区。李强东说：“这条路深受骑手欢迎，路况好、距离长、景色美。滚钟口有看日出等活动时，骑友们常组团骑车参与。”因为这几年银川慢行道的建设，骑行已成为李强东生活的一部分，“通过骑车，收获满满，既锻炼了身体又放松了心情，结识了很多骑友。”

但在享受慢行车道带来的快乐时，仍有不少堵点有待解决。

“滨河大道河东段的绿道坑洼不平，碎石杂物随处可见，上次骑行扎了两次胎。”李强东吐槽，贺兰山沿山公路骑行绿道同样让人困扰，刺槐、刺玫的枯枝长期堆积路面，骑行时需时刻留意躲避。环阅海湖骑行绿道的东线中断和夜间照明不足，也让夜骑爱好者颇有顾虑。

市民张娜说：“想饭后骑会儿车，但部分路段灯光昏暗，看不清路况，只能中途折返。”

“骑行的连续性有时也很差，比如一辆汽车在前面堵着路，我要停下。有时路边有家单位，进入的车在门口排着长队，我又得停下。”张娜无奈地说。

记者在采访中发现，银川市现有部分城市道路上，步行和骑行不连续、“断头路”等问题突出，影响了人们对慢行系统的体验感。

最让骑友们遗憾的是北京东路高架路至滨河新区路段。这条曾举办过环青海湖银川站、银马等大型赛事的“明星线路”，目前禁止非机动车通行，不少骑友在社交平台留言——舍不得这条宝藏路线，期盼相关部门能出台专项政策，在保障安全的前提下重启这条知名骑行道。

一座城市的发达程度，不仅要看车道有多宽，也要关注步道有多长。驾驶顺畅、骑行安全、步行愉悦，生活才会显得更从容。记者在采访中发现，早高峰时，有的司机为了更快通过，选择驶入非机动车道。即便区分了机非车道，现实中，机动车抢占路权的现象仍频繁出现。

“慢行系统是短距离出行和公共交通接驳的最佳方式，是助力交通领域碳减排的重要途径。”在宁夏公路勘察设计院院长赵旭东看来，慢行系统的设计理念要遵循安全、连续、便捷、舒适等原则，使行人、非机动车、机动车各行其道。

“合理科学的规划，有助于提升城市交通系统的整体运行效率。”赵旭东说，目前，宁夏慢行车道建设已从“基础覆盖”迈向“品质提升”阶段，未来需要在全域覆盖、智慧管理、人性化服务等方面持续发力。