5月1日8时，游客尚未入园，苏峪口国家森林公园的观光索道沉浸在一片静谧中，唯有山间的风呼啸不止。维修工高翔早已“悬”在索道高空，进行每日安全检查。从业十几年来，他早已习惯凌空而立，与山风为伴。

“每天早晨的全面体检，是守住索道安全的第一道关口。”忙碌间隙，高翔向记者介绍。距离游客入园还有半个小时，他必须在此之前完成所有检查项目。电气电控系统是否正常？指示灯亮不亮？……高翔拿着检查表，逐项核对、排查，目光盯着设备细节，手上操作有条不紊。“天天如此，要检查的项目很多，时间紧，早到一会儿、多查一遍，心里才能踏实。”

基本检查结束后，高翔开始试车。看着空载的索道在晨光中缓缓运行、一切正常，他才稍稍放松。

“早检结束，是不是能去休息了？”面对记者的问题，高翔笑着摆手：“哪能有空闲休息！每逢大型节假日，我们维修人员的心始终悬着，根本谈不上放松。”

8时30分，随着游客进场，索道入口处的S型等候通道很快便排起长队。高翔即刻登上索道小车，开启了高空巡查工作。

“眼观六路、耳听八方”，高翔这样形容自己的巡查状态。在索道间穿行时，耳朵要听支架上的轮子有没有异响，那声音往往转瞬即逝，需要极其专注才能察觉；眼睛要看得就更多，除了观察沿线设施有没有异常，还要关注游客排队、进场的秩序。“空中视野好，能看到整个区域的动态，有问题我们就能第一时间发现处理。”高翔说，等到当天景区闭园后，还要开展收尾维保工作，对全天高负荷运行的索道进行更为全面的检查与养护。其中轮组状态排查、故障轮组更换，是日常最常见的维保任务。

更换轮组是件极其耗费体力的工作。苏峪口国家森林公园的观光索道沿线设有7个支架，高低落差大，最高处海拔达2000米。高翔要坐着小车到支架边，再手脚并用地爬上去作业。夏天，安全绳、防滑胶鞋绑在身上密不透风，转瞬就满身是汗；冬天，高空风大，冻得手都伸不直，穿太厚又影响行动，只能扛着冷风硬上。

“游客安全必须保障，想到这个，啥困难都得克服。”高翔告诉记者，体力上的累不算什么，对于安全责任的压力，让他们的心头始终有着牵挂。从业十几年来，赶上“五一”“十一”这样的节假日，他始终在岗。